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三杯兩盞淡酒過后,我才想清楚電動工程機械的經濟賬應該怎么算

發布日期:2024/06/14

智者告訴我們,不要因為走得太遠而忘記為什么出發。在選車這件事上也是如此,電動化浪潮下,我們應該清醒的認識到,降碳、增效,提高總收益,才是應該關注的焦點,不能因為細枝末節而忽略出發的原因。

產出?成本=收益

業內公認的一個事實是,在高頻率高強度使用時,電動車輛能更快收回初期投資。但是,高強度使用對車輛的耐久性和穩定性提出了更高的要求,必須確保車輛壽命長、出勤率高,不能經常出問題。

車輛購置決策的影響將在之后的數年間體現,因此值得認真的調研、思考。決策一個項目是否值得去推行,需要全面考慮總效益,這里有一個基本的邏輯:產出?成本=收益。

在這個基本邏輯框架下,擴大總收益,固然可以通過減少成本的方式實現,但前提是產出不能減少。如果車輛品質不過關,故障頻發,節約的成本甚至無法彌補產出的降低,那就得不償失了。

因此,工程機械電動化能夠持續發展的一個先決條件是,必須穩定、耐久、可靠。博雷頓專注于純電動工程機械研發與制造,在設計之初便周密思考了這些問題,車輛長時間工作的耐久性和穩定性成為設計的重中之重。

此前我們已經報道過博雷頓純電動礦卡在新車階段的運營表現。而我們有一批BRT105E礦卡已經在新疆高強度運行了近一年,我們通過新疆客戶的視角,看一下博雷頓礦卡出勤率表現。下圖是客戶自己生產運營團隊記錄的2024年3月車輛運行數據(2月26日-3月25日):

在新疆烏恰礦山運營的博雷頓純電動礦卡,根據車隊記錄數據計算,出勤率達到了98.77%。值得說明的是,這一出勤率是綜合統計的,包括司機臨時誤工及其他非車輛原因的停車情況,因此車輛本身的實際出勤率數據要更高。

礦山現場共運營博雷頓純電動礦卡40余臺,整體運行穩定,不讓客戶操心,在保證生產效率的前提下,能夠節約大量成本,對于客戶來講總收益實實在在增加了,因此客戶方面對博雷頓車輛整體表現非常認可。

博雷頓自主研發的高性能三電系統經過充分冗余設計,機構和結構件部分也都經過強化,保證車輛長時間的大功率負載輸出的穩定性,因此博雷頓敢于喊出“為重載向上而生”的口號,并在經年累月的實戰中證明自己。

裝載機同樣如此,BRT968K專門為重載場景打造,在煤場景中替代推煤機工作,表現出色。BRT958EV在經過1萬5千小時的高強度使用后,電池容量依然保持86.4%。

所以,穩定的產品,才能擴大產出和成本的差值,才能帶來更好的經濟效益。選車這件事,還是要理性決策,小酌即可,切勿上頭。

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